Kaj superkondensatoroj kaj baterioj estas energiakumpilaj komponantoj. Sed la energiakumulada procezo de superkondensatoroj estas fizika procezo, dum bateria energiakumulado estas kemia reakcia procezo, kaj la du havas esencan diferencon.

La potencaj karakterizaĵoj de la superkondensatoro estas pli bonaj ol tiuj de la baterio, kiu povas esti ŝargita kaj malŝargita rapide kun granda kurento. La energidenseco de la baterio estas pli alta ol tiu de la superkondensatoro, kaj la energio stokita de la baterio sub la sama volumeno estas pli granda. Superkondensatoro estas karbon-bazita aktiva materialo plus konduktiva karbonnigro kaj ligilo miksita elektroda folimaterialo, uzante polarigitan elektroliton por adsorbi pozitivajn kaj negativajn jonojn en la elektrolito, formante duoblan elektran tavolan strukturon por energiakumulado. La energiakumulada procezo baze ne okazas per kemia reakcio, do la cikla vivo estas tre longa. La ĝeneralaj ŝargaj kaj malŝargaj tempoj atingas pli ol 500 000 fojojn, la ŝargaj kaj malŝargaj tempoj de la baterio estas multe pli mallongaj ol ĉe plumb-acidaj baterioj 500 fojojn, kontraŭ litiaj baterioj 1000-1500 fojojn. Malsamaj tipoj de ŝargaj kaj malŝargaj tempoj ne estas samaj. Superkondensatoroj funkcias je temperaturoj pli larĝaj ol tiuj de baterioj -- 40 ĝis 65 gradoj.

La uzo de la du ankaŭ estas malsama. La superkondensatora energidenseco estas malalta, sed ĝia bonega cikla funkciado, media protekto kaj alta potenco igas ĝin vaste uzata en rezerva elektroprovizo, altfrekvenca ŝargado kaj malŝargado, alta potenco kaj aliaj okazoj. La bateria energidenseco estas alta, sed ĝia propra principo limigas ĝian vivdaŭron, kaj troŝargado kaj tromalŝargado kaŭzos nemaligeblajn traŭmojn al ĝi, kaj ne estos ekologie amika. Tamen, sen trovi energiajn stokajn komponantojn, kiuj povas anstataŭigi tian altan energidensecon, la estonteco ankoraŭ estas la mondo de baterioj (litio-jonaj baterioj) por longa tempo, kaj eĉ anstataŭigos benzinon kaj aliajn fuelojn por fariĝi la ĉefa fluo de veturila kineta energio.

La rilato inter la du estas, ke la avantaĝoj de la alta potenco de la superkondensatoro kaj la kapablo akcepti la altan kurenton ŝargi kaj malŝargi povas esti kombinitaj kun la alta energidenseco de la baterio kiel plibonigo en la bateria vivo kaj energiŝparo de elektraj veturiloj.